???發(fā)布時(shí)間:2023-03-29 11:17:03???來自:admin
FAG&INA、SKF、NSK是全球軸承生產(chǎn)商中的前三甲。SKF成立已有100多年,NSK通過引進(jìn)SKF生產(chǎn)技術(shù)成立于20世紀(jì)20年代。SKF工廠遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū),一直都站在軸承研發(fā)的前沿,生產(chǎn)全系列軸承還不斷研發(fā)新式軸承,許多國(guó)家的機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都是以SKF為基準(zhǔn)的。NSK通過自身發(fā)展、兼并、收購(gòu),目前已位列全球前三甲。NSK亦生產(chǎn)全系列軸承,并在研發(fā)領(lǐng)域和現(xiàn)有軸承性能改進(jìn)領(lǐng)域居世界前列。SKF以大型滾子軸承見長(zhǎng)!NSK以精密軸承見長(zhǎng)!SKF全球市場(chǎng)占有率全球*高,NSK全球市場(chǎng)占有率12%(2002年),亞洲市場(chǎng)NSK15%,SKF略低。SKF價(jià)格穩(wěn)定,NSK價(jià)格隨匯率有波動(dòng)。有人認(rèn)為:SKF質(zhì)量穩(wěn)定,不惜高價(jià)。認(rèn)為NSK性價(jià)比較高,比較適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。(這條比較仁者見仁、智者見智)其實(shí),軸承選型不一定非得要選進(jìn)口滴,國(guó)產(chǎn)軸承也不錯(cuò)。除了一些無法替代的軸承,例如:任意組合軸承,非標(biāo)軸承。
進(jìn)口軸承品牌有SKEFU、FAG、NSK、鐵姆肯、NTN、THK、紅細(xì)胞、IKO、INA、NACHI。
1、SKEFU是****的軸承供應(yīng)商。SKF生于1907年,有著百年的軸承制造歷史。其業(yè)務(wù)覆蓋130多個(gè)國(guó)家和地區(qū),每年5億多軸承占據(jù)近四分**的市場(chǎng)份額,這反映了SKF的影響力和地位。
2、FAG品牌誕生于1883年,是德國(guó)**的軸承產(chǎn)品制造商,也是全球**的綜合性汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。企業(yè)運(yùn)用專業(yè)技術(shù)和創(chuàng)造力,在機(jī)械制造、汽車、航空航天等許多領(lǐng)域創(chuàng)造出許多高質(zhì)量的產(chǎn)品。
3、NSK品牌誕生于1916年,是日本**的軸承制造商。它開發(fā)和供應(yīng)各種軸承,為工業(yè)發(fā)展和機(jī)械進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)。企業(yè)還利用精密加工技術(shù)進(jìn)軍汽車、精密機(jī)械、電子應(yīng)用產(chǎn)品等領(lǐng)域。并促進(jìn)多方面的職業(yè)拓展。
4、TIMKEN是一家擁有100年歷史的****制造商,其高品質(zhì)軸承、合金鋼及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)無處不在,無論是在陸地、海洋還是太空。
5、NTN軸承于1918年在日本成立,是全球綜合性精密機(jī)械制造商。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道衛(wèi)星、航空、鐵路和汽車、辦公設(shè)備和食品機(jī)械等工業(yè)部門的各個(gè)領(lǐng)域。NTN是全球綜合性精密機(jī)械制造商**。
6、THK于1971年在日本東京成立。高質(zhì)量是它的代名詞。自20世紀(jì)80年代以來,THK已進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),并以其優(yōu)越的系列產(chǎn)品成為行業(yè)***,銷往世界各地。
7、紅細(xì)胞是一家國(guó)際公司,在歐洲有近20個(gè)車間。其產(chǎn)品適用于許多領(lǐng)域,如航空航天、軍事技術(shù)、機(jī)器人、半導(dǎo)體加工設(shè)備、工程機(jī)械等。
8、IKO是一家有50多年歷史的軸承制造商。擅長(zhǎng)生產(chǎn)滾針軸承和直線導(dǎo)軌,在世界各地享有很高的聲譽(yù)。是日本歷史*悠久、品種*全、專業(yè)水平*高的滾針軸承制造商。
9、INA成立于1946年,總部設(shè)在德國(guó)紐倫堡。Ina一直致力于產(chǎn)品創(chuàng)新,以滿足客戶需求并提供高質(zhì)量保證,使其成為****的滾動(dòng)軸承供應(yīng)商和公認(rèn)的汽車制造商合作伙伴。
10、NACHI成立于1928年。該公司一直以其不斷增長(zhǎng)的機(jī)器技能而聞名?,F(xiàn)在,它已經(jīng)發(fā)展成為一家分析型機(jī)電制造商,為一般工業(yè)領(lǐng)域提供基礎(chǔ)設(shè)施和部件。
進(jìn)口軸承是指機(jī)械中用來固定還有增加穩(wěn)定系數(shù)的機(jī)械部件。滾動(dòng)進(jìn)口軸承是是進(jìn)口軸承中可以轉(zhuǎn)動(dòng)的一種。它主要由四個(gè)部分構(gòu)成。就是它的兩個(gè)圈還有滾動(dòng)體的架子。滾動(dòng)進(jìn)口軸承不僅分類很多,其使用時(shí)也有很大的優(yōu)勢(shì)。
選用進(jìn)口軸承的優(yōu)勢(shì):
1.進(jìn)口軸承使用壽命更長(zhǎng),精度更高。
2.進(jìn)口軸承與國(guó)內(nèi)品牌同類的軸承相比噪音更小,*限轉(zhuǎn)速更高,且不易發(fā)燙。
3.進(jìn)口軸承耐負(fù)荷較高,適合高要求場(chǎng)合。
4.對(duì)于高要求和不易拆裝的設(shè)備可以省下不少費(fèi)用,綜合性價(jià)比更好。
1、軸承的精度
國(guó)產(chǎn)的軸承的尺寸偏差和旋轉(zhuǎn)精度雖然和進(jìn)口軸承已經(jīng)非常的接近。但是與德國(guó)進(jìn)口軸承在離散度上還有一定的差距。國(guó)外早已開始研究和應(yīng)用“不可重復(fù)跳動(dòng)”這樣精細(xì)的旋轉(zhuǎn)精度指標(biāo),而中國(guó)在此方面的研究還是空白。
2、在振動(dòng)、噪聲與異音方面
日本已推出靜音及超靜音軸承,而中國(guó)軸承的振動(dòng)*值水平與日本軸承相比,一般要相差10dB以上。
3、在壽命與可靠性方面
以深溝球軸承為例,國(guó)外**產(chǎn)品的壽命一般為計(jì)算壽命的8倍以上(*高可達(dá)30倍以上),可靠性為98%以上(或追求與主機(jī)等壽命),而中國(guó)軸承的壽命一般僅為計(jì)算壽命的3至5倍,可靠性為96%左右。
當(dāng)前我國(guó)軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題:分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
**,行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中,世界8大跨國(guó)公司占75%~80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%,日本5家占其全國(guó)總量的90%,美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家*大的軸承企業(yè),銷售額僅占全行業(yè)的24.7%,前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
第二,研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱,參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱,少原創(chuàng)技術(shù),少專利產(chǎn)品。
當(dāng)前設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿,產(chǎn)品開發(fā)能力低,表現(xiàn)在:雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%,但高速鐵路客車、中**轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承,基本上靠進(jìn)口。